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Dec 09, 2023

2023 Microlino EV 시티카: 빈티지

현대적인 EV로 재해석된 클래식 Isetta 2인승입니다. 시티카는

현대적인 EV로 재해석된 클래식 Isetta 2인승입니다.

도시 자동차가 죽었습니다. 미국에서는 그다지 인기가 없었지만 오리지널 Mini, Fiat 500, Smart와 같은 자동차는 전 세계적으로 성공을 거두었습니다. 그러나 공격적인 안전 규칙과 전기화로 인해 이 제품은 더 크고 무거워졌습니다. 최신 Smart는 길이가 거의 170인치이고 무게가 4000파운드가 넘습니다.

이제 유럽에 초점을 맞춘 새로운 플레이어가 시장에 등장했지만 이미 미국에서 몇 가지 주문이 접수되었습니다. 바로 BMW의 유명한 Isetta를 완전히 현대적으로 재해석한 Microlino입니다. 20세기 중반의 버블카는 1970년대 유럽 도로에서 완전히 사라졌지만, 앞쪽으로 들어가는 디자인은 계속해서 마주치는 사람의 얼굴에 미소를 짓게 만듭니다. 길이가 90인치도 안 되고 쌕쌕거림이 심한 2행정 엔진으로 구동되는 Isetta는 절망적으로 안전하지 않고 구식입니다. 그러나 스위스 발명가 Wim Ouboter는 자동차가 충족해야 하는 규제 표준을 거의 준수할 수 없기 때문에 이를 전기 자동차, 또는 오히려 사륜차로 재구상할 수 있는 기회를 보았습니다.

업계에서는 10년 넘게 도시용 자동차를 4륜차로 재창조해 왔습니다. 2011년 프랑크푸르트 모터쇼에서 아우디는 Urban Concept을 출시했고, VW는 NILS를, Opel은 Rak-e를 선보였습니다. 르노는 이전에 Twizy를 선보였습니다. 모두 전기식이며 L7e "무거운 사륜차"로 설계되었으며 Twizy를 제외하고 모두 이후에 묻혔습니다. 그러나 일반 자동차가 너무 크고 비싸짐에 따라 Stellantis는 최근 Citroën Ami 및 Opel Rocks-e와 함께 게임에 합류했습니다. 둘 다 더 작은 L6e "경량 사륜차" 모델로만 제공됩니다. 주차하기 쉽고 실용적이지만, 많은 도시 교통에 비해 너무 느리고 고속도로에서는 허용되지 않습니다.

Microlino는 NILS 및 Rak-e와 같은 프리미엄 개념이 중단된 부분을 다시 시작하는 것을 목표로 합니다. 길이 99.2인치, 너비 58.0인치로 미국이 2008년에 처음 출시한 Smart Fortwo보다 약간 작습니다. 하지만 Microlino는 다른 동물입니다. Smart는 거의 100mph에 도달할 수 있고 엄격한 충돌 테스트를 받을 수 있는 견고하고 안전한 자동차인 반면 Microlino는 단지 사륜차입니다. 규제가 훨씬 관대해졌습니다.

Microlino는 스타일링 영역에서 많은 정교함을 제공합니다. 강철과 알루미늄으로 제작된 이 제품은 오리지널 Isetta의 모티브를 현대적으로 완벽하게 구현했습니다. 비율이 정확하게 잡혀있고, 표면 처리가 깔끔하며, LED 조명과 같은 디테일이 확실히 미래지향적입니다. 앞문은 전기 스위치로 열리고, 끈으로 당겨서 닫히며, 전기적으로 잠깁니다. 안으로 들어가면 운전자와 승객을 위한 공간이 있으며, 아늑하지만 비좁지는 않습니다. 머리 위에는 패브릭 탑이 있습니다. 공급업체인 Magna CTS가 완벽하게 제작한 이 부품은 이 차량의 최고 수준의 엔지니어링 및 최고 품질 부품 중 하나입니다. 트렁크는 8.1입방피트로 놀라울 정도로 크다.

조종석도 좋아보이네요. 기존 키가 있고, 손잡이를 돌려 기어를 선택하고, 작은 화면에 속도가 표시되며, 전면 도어의 터치 바를 통해 실내 온도 조절 기능을 선택할 수 있습니다. 그러나 스티어링 휠은 호기심입니다. 에어백이 없는 일반적인 3스포크 유닛이므로 외부의 더 높은 수준의 정교함을 반영하지 않습니다. 더 중요한 것은 Microlino 대표자들이 수동적 안전에 대해 이야기하는 것을 좋아하지 않고, 이야기할 때 "호환성"을 강조한다는 것입니다. 하지만 자동차는 주인을 먼저 보호해야 하지 않을까요?

자동차의 정교함 부족은 시끄러운 앞유리 와이퍼, 당겨서 열어야 하는 반창문 등 예상치 못한 영역까지 확장됩니다. 안정성 제어 시스템이 없습니다. 따라서 Microlino는 확실히 실제 자동차가 아니라는 인상을 받게 됩니다. 정지한 후에는 주차 브레이크를 당겨야 합니다. 변속기에는 박이 부족하다.

그리고 EV가 침묵에 관한 것이라고 생각했다면 다시 생각해보십시오. Microlino는 처음부터 56mph의 최고 속도까지 눈에 띄게 윙윙거리고 노래합니다. 다행스럽게도 유럽에서는 세미 트럭의 속도가 54mph로 제한되어 있습니다. 우리는 합쳐지고 아주 천천히 그들로부터 멀어질 수 있습니다. 가속은 시속 30마일까지는 괜찮지만 그 이상에서는 약간의 부담이 됩니다. 차량의 서스펜션이 심하게 흔들리고 튀기 때문에 승차감이 좋지 않습니다.