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Dec 08, 2023

Polestar 4 전기 SUV는 작은 패키지에 많은 성능을 담았습니다.

작성자: Andrew J. Hawkins, 10년 이상의 경력을 지닌 교통 편집자

작성자: Andrew J. Hawkins, EV, 대중교통, 항공을 다루는 10년 이상의 경력을 갖춘 교통 편집자. 그의 작품은 The New York Daily News와 City & State에 게재되었습니다.

Polestar의 네 번째 차량인 Polestar 4 소형 SUV는 오늘 상하이 오토쇼에서 첫 선을 보였습니다. 출시되면 Tesla Model Y, BMW iX, Mercedes-Benz EQS SUV와 같은 럭셔리 대형차들과 경쟁할 가능성이 높습니다.

폴스타 4는 목표 주행 거리가 300마일 이상, 상당한 102kWh 배터리, 시작 가격이 60,000달러인 쿠페 스타일 SUV입니다. 스웨덴 브랜드의 폴스타 2 패스트백과 곧 출시될 폴스타 3 SUV 사이에 크기와 가격이 포지셔닝될 예정입니다. 그리고 2023년 말부터 중국에서 먼저 판매되고, 2024년에는 북미에 출시될 예정이다.

Polestar 3와 함께 Polestar 4는 라인업을 확대하고, 더 많은 고객에게 다가가고, 더욱 공격적으로 경쟁하려는 회사의 야망이 가속화됨을 나타냅니다. Polestar는 볼보와 중국 모기업인 Geely의 지원을 받아 EV 분야에서 다소 독특합니다. 이는 스타트업을 광범위한 재정적 압박으로부터 보호하는 데 크게 도움이 되었습니다. Lucid 및 Rivian과 같은 경쟁업체가 공급망 및 생산 문제로 타격을 입은 반면 Polestar는 최근 분기에 비교적 긍정적인 판매량을 기록했습니다.

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Polestar 4는 디자인, 기술 및 성능에 대한 회사의 헌신을 강조하도록 설계되었습니다. Polestar 3보다 약간 작지만 Polestar 2보다 지상고가 높은 이 소형 SUV는 4륜 구동과 후륜 구동 모델로 출시됩니다. 가장 눈에 띄는 특징 중 하나는 뒷유리창이 전혀 없다는 점입니다. Polestar는 이를 통해 "새로운 종류의 몰입형 뒷좌석 탑승자 경험을 가능하게 합니다"라고 주장합니다. "태양계에서 영감을 받은" 주변 조명은 뒷좌석의 승차감을 더욱 높여줍니다.

뒷유리창을 없애면 백미러가 필요 없기 때문에 Polestar는 대신 루프에 장착된 후방 카메라의 실시간 피드를 보여주는 고화질 스크린을 포함시켰습니다. 회사는 이것이 "대부분의 다른 자동차에서 경험할 수 있는 것보다 훨씬 더 넓은 시야"를 가능하게 한다고 주장합니다.

폴스타 3와 함께 폴스타 4는 라인업 확대에 대한 회사의 야망이 가속화됨을 의미합니다.

Polestar 4는 Geely가 개발하고 Lynk & Co와 같은 브랜드에서도 활용되는 새로운 오픈 소스 플랫폼인 Sustainable Experience Architecture를 기반으로 구축될 예정입니다. 프리미엄 SUV인 4는 큰 차체와 2,999mm(118인치)의 길이를 갖습니다. 휠베이스. 전장은 4,839mm(490인치), 너비는 2,139mm, 높이는 1,544mm(60.7인치)입니다.

그러나 폴스타는 비좁은 3열에 벼락치기를 하기보다는 특히 뒷좌석 승객을 위한 "풍부한 실내 비율"에 초점을 맞추고 있다고 말했습니다. 부유층이 많이 모이는 중국에서 전기차가 먼저 출시된다는 점을 감안하면 폴스타4는 운전기사를 염두에 두고 설계된 것으로 보인다.

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그러나 Polestar 4는 엄청난 교통량이나 지루한 사무실 출장을 위해 제작되지 않았습니다. 회사는 이 차가 0~62mph의 질주 시간이 3.8초이고 최대 출력이 400kW 또는 544마력으로 현재까지 가장 빠른 생산 차량이 될 것이라고 밝혔습니다. 듀얼 모터 버전과 단일 모터 버전이 모두 제공되며, 후륜 구동 기능을 갖춘 단일 모터 버전도 제공됩니다. 102kWh 배터리는 두 장거리 버전 모두에 장착됩니다. 분리 클러치를 사용하면 차량이 필요하지 않을 때 전면 전기 모터를 분리하여 범위와 효율성을 극대화할 수 있습니다.

뒷유리창 제거로 "새로운 종류의 몰입형 뒷좌석 탑승자 경험 가능"

Polestar 4는 최대 200kW DC 고속 충전과 22kW AC 충전을 지원할 수 있습니다. Polestar 3와 마찬가지로 4에도 외부 장치 충전을 위한 V2L(차량 대 부하) 기능을 갖춘 양방향 충전 기능이 장착됩니다. 그리고 열 펌프가 표준 사양으로 장착되어 차량이 실내와 배터리를 사전 조절하는 동안 주변 열을 활용할 수 있습니다. 장거리 단일 모터 버전은 후면에 200kW(272hp) 및 343Nm(253lb-ft) 모터를 갖추고 있으며 EPA 추정에 따르면 300마일 이상의 예비 범위 목표를 가지고 있습니다.