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Dec 06, 2023

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데이비드 마틴(David Martin) 작성 2023년 6월 4일 / 오전 9시 52분

데이비드 마틴

2023년 6월 4일 / 오전 9시 52분 / CBS 뉴스

50년 전 Fred Smith는 비즈니스에 혁명을 일으킨 회사를 설립했습니다. 멤피스에 있는 FedEx 본사의 분류 센터에서는 컴퓨터화된 컨베이어 벨트와 팔꿈치 그리스를 사용하여 패키지가 전 세계로 배송됩니다. 한번 보시면, 다시는 익일 배송을 당연하게 여길 일이 없을 것입니다.

현재 FedEx는 530,000명 이상의 직원을 고용하고 있으며 전 세계 220개국에 서비스를 제공하고 있습니다. 이 회사는 대형 보잉 777을 포함하여 700대의 항공기를 통해 하루에 1,500만 개의 패키지를 운송합니다.

777의 엔진은 현재 스미소니언 항공우주박물관에 전시되어 있는 스미스의 첫 번째 비행기의 화물칸에도 들어갈 수 없었습니다. Dassault Falcon 20 항공기는 다가오는 정보화 시대의 요구를 충족시키기 위해 Smith가 만든 항공 특급 산업의 주력 항공기였습니다.

Smith는 "컴퓨터가 다운되면 수리할 부품이 필요하거나 사업을 중단해야 합니다"라고 말했습니다. "이것이 FedEx의 전체 원칙입니다."

Smith는 Yale 학부생이었을 때 컴퓨터 부품을 비행하는 전세 조종사로 일하면서 미래를 보았습니다. 그는 “내가 보고 있던 것은 우리 사회가 컴퓨터 기반 사회로 옮겨가는 자동화의 첫 단계였다”고 말했다. "그것은 단지 인식 사회가 자동화되고 있는 것뿐이었습니다."

마틴이 "그때 아하 순간처럼 느껴졌나요? "라고 물었습니다.

"그것이 그것을 설명하는 좋은 방법이 될 것 같아요."

하지만 먼저 베트남이 있었습니다. 두 번의 전투 투어, 은성, 청동성, 보라색 하트 두 개가 있었습니다. 스미스는 해병대 대장으로 승진했습니다. 그의 사무실에 있는 사진에는 그가 소대장들과 함께 있는 모습이 담겨 있습니다. 그 중 두 명은 돌아오지 않았습니다.

스미스는 변화된 사람으로 집에 돌아왔습니다. "베트남 경험은 내 인생을 결정짓는 부분이었습니다. 제가 사업에서 성취한 모든 것은 대부분 해병대에서 배운 것입니다. 특히 사람들을 이끄는 것에 대해 말입니다."

"당신은 아직도 스미스 선장입니까?" 마틴이 물었다.

"그는 필요하다면 가끔씩 나옵니다"라고 대답했습니다. “아이들이 뒤에서 나를 모두 '스탈린'이라고 부른다는 사실을 지난 3년이 지나서야 알게 됐다. 그건 몰랐어요! 그래서 징계 에피소드도 몇 번 있었을 거라 확신해요."

마틴은 "분류 센터에서 최전선 부대 중 일부를 보았습니다. 이들 없이는 광대한 네트워크가 작동할 수 없었습니다"라고 말했습니다. "그들에게 어떻게 보상합니까?"

Smith는 "우리가 그들에게 보상하는 가장 중요한 방법은 좋은 급여와 복리후생입니다."라고 말했습니다. "당신이 우리 회사에서 일한다면 우리는 당신을 대학에 진학시킬 것입니다."

"그 사람들이 아르바이트인 줄 알았는데?"

"글쎄요. 하지만 여전히 의료 혜택과 등록금 환불을 받습니다."

Audrey Phifer는 1년차에 Smith에서 일했습니다. "프레드는 제가 다니기 시작한 컴퓨터 훈련 학교에 왔습니다." 그녀가 마틴에게 말했습니다. "그가 직접 와서 자신의 꿈을 이야기했는데, 너무 생생하고 현실적이어서 '음, 다음 날 가서 그 자리에서 채용됐어요."

FedEx는 50년 전인 1973년 4월 17일에 배송을 시작했습니다. Smith는 "그날 189개의 물품이 있었던 것 같습니다"라고 말했습니다.

마틴이 "그 소포를 하룻밤 사이에 모두 배달하셨나요?"라고 물었습니다.

"아, 100%. 네. 189명만 있으면 꽤 쉬웠어요!"

처음 3년 동안 회사는 2,900만 달러의 손실을 입었습니다. 초기에 Smith는 직원들에게 급여를 현금으로 바꾸지 말라고 요청해야 했습니다. "예, 저도 그 중 하나였습니다." Phifer가 웃었습니다. "알다시피, 우리가 수표를 보관해야 하는 일이 몇 번 일어났습니다."

그러나 Smith의 허브 앤 스포크 시스템(비행기가 중앙 위치로 날아갔다가 다시 최종 목적지로 돌아오는 방식)은 익일 배송이 가능하다는 것을 입증했습니다. "당신이 그렇게 할 수 있다는 것이 사람들에게 정말 놀라운 일이었습니다."라고 그는 말했습니다. 몇 달 만에 FedEx가 ​​배송하는 패키지 수가 10배 증가했습니다.

그들을 추적하는 것이 다음 장애물이 되었습니다. "문제는 그런 일을 할 수 있는 기술이 없다는 것이었습니다."라고 Smith는 말했습니다.

해결책: SuperTracker라는 소형 휴대용 바코드 스캐닝 장치입니다. 픽업 또는 배송 시 패키지를 스캔하면 해당 정보가 FedEx의 컴퓨터 시스템으로 다시 전송됩니다. 패키지 외부에 있는 바코드는 패키지 내부의 바코드만큼 중요해졌으며, 컨베이어 벨트에 패키지가 최종 목적지를 향해 어디로 향해야 하는지 알려줍니다.